正乾娱乐-注册主页刘少龙鼎恒公司成立于2005年，并于当年开始为冷链市场提供制冷机组。在那之前，公司做过电子行业，生产过连接器。当时，因为工作原因我经常出国，去日本时发现当地冷链很先进，冷链设备的市场很大，随后我开始观察国内的冷链市场，发现随着生活水平的提高，人们对生鲜肉类、蔬菜瓜果的品质要求也越来越高，冷链的需求肯定会越来越旺盛。

　　在看好冷链市场之际，我恰巧得知日本冷王要转移制造基地，原因是日本的人工成本太高导致其生产成本过高，产品缺乏市场竞争力。此后，他们把全部生产转移到了中国，由鼎恒公司为他们做贴牌生产。当时生产的产品80％都供应了日本市场。

　　在为日本冷王做代工时，鼎恒公司积累了丰富的技术知识和经验，但双方曾约定鼎恒公司在三年内不能自行销售同类产品。因此，直到2008年下半年鼎恒公司才推出自有品牌“冷冻星”。

　　刘少龙鼎恒公司研制的冷冻星品牌的E系列机组为分体机组，冷冻机组冷凝器安装于车厢前部(也可定制装于卡车裙部)，超薄蒸发器装于车厢内部天花板处；RS系列为冷凝器蒸发器一体机组，机组安装于车厢前部，不影响车厢内空间，可最大限度增加货物装载量。冷冻星机组根据客户的需求应用了国内外多项先进的制冷技术。

　　许多人在装卸货物时都不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。原因是当把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇仍在工作，风扇的正面是正压，而背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，可使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

　　鼎恒公司采用冷风循环智能感应系统，可完全解决此问题。通过加装冷机的智能控制接口对冷机发电机的开、停状态进行实时监控，当打开车门后，这套系统运行可以让制冷机组自动关闭，从而起到高效、节能的效果，降低冷藏车运输及制冷机组的运行成本。

　　该系统可通过在每一冷藏厢内部最多8个位置点布置温度传感器，6个点布置门开关传感器，传感器每隔一定的时间采集一次信号，除温度、门开关外，还可根据需要加装其他传感器，如湿度、氧气浓度等。通过对冷藏厢内部环境的准确监测，实时信号采集与报警，从而实现对冷藏厢内部货物品质的监管，同时，该系统通过加装冷机的智能控制接口对冷机的各个工作状态进行实时监控，实现冷机的远程智能监控。

　　该系统通过电容容量变化的原理，在制冷系统的金属蒸发器表面作为第一电极，在靠近第一电极并与其保持一定间隔的位置上，设置第二电极。第二电极也是由金属片制成，表面涂敷一层绝缘防潮层，位于制冷系统的冷冻冷藏室内，并具有适当面积的相对表面，使得期间的电容能够比较方便地被测量出来。当制冷系统工作时，两电极之间逐渐结霜，减少了空气间隙，使得电容容量增大，测出电容容量的变化就可以知道相应的霜层厚度，从而在适当的时机进行化霜。

　　刘少龙除了价格外，客户最看重的品质为低故障率与和售后服务。装一台制冷机组，一般需要2万多元，但冷藏车如果装着巧克力或者冰淇淋之类的较贵重货物，一车货就值5、6万元。如果制冷机组出问题，一车货都得报废，得不偿失。所以产品的故障率必须很低。与其他设备相比，产品质量相当影响制冷设备的市场竞争力。

　　售后服务也是客户相当看重的因素。不管是产品本身出故障，还是因为人为使用不当或者安装不当等原因造成故障，只要能在第一时间为客户修好，尽量不影响其作业，客户就会认为很好。鼎恒公司一直致力于售后服务体系的建立，现在在主要城市市区，我们可以承诺在两个小时内解决问题。

　　记者在开拓国内的冷链物流市场时，贵公司认为遇到的主要问题有哪些?市场契机又有哪些?

　　刘少龙中国冷链物流目前还存在着很多不足：规模小、散、乱、差；冷链物流市场缺乏统一明确的冷链物流标准；缺乏独立完整的冷链物流体系；缺乏专业的冷链物流人才；缺乏先进的冷链物流技术设备和冷链物流基础设施；缺乏对冷链物流的深入研究和大型的第三方冷链物流企业；冷链物流的水平远远不能满足市场的需要。通过一组统计数据可以从几个侧面对中国目前的冷链物流发展水平略窥一斑。

　　据统计，我国大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链运输仅率为10％～20％，而欧美、日本等发达国家达到了80％0～90％；我国冷链运输汽车占货运汽车的比例仅为0.3％左右，而美国为0.8％～1％，英国为2.5％～2名％，德国为2％～3％；在中国，每十万人拥有一台冷藏车，而日本是500人拥有一台，在仅有1亿人口的日本拥有冷藏车4万多台。我国每年总价高达750亿元的果蔬在非冷藏运输中腐坏，在流通环节中的损失率高达25％～30％，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5％以下。之所以造成如此惊人的浪费，不仅与制冷技术落后、设备昂贵有关，也反应了我国相关法制的不完善。

　　冷链物流所涉及的商品主要分为肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医疗针剂等。中国作为农产品大国，需要丰富的冷链运输资源。同时，作为世界人口第一大国，有着最大的消费人群，因此冷链物流市场潜在需求巨大。

　　记者请谈一谈未来几年国内冷链的发展趋势怎样?未来几年的技术发展趋势如何?

　　刘少龙随着经济的发展，人民生活水平的提高，我国政府对食品、医药安全的高度重视，以及农副产品的品种增多产量增大，市场对冷链物流的需求日益提高，食品安全关系到社会责任，我们关注食品冷链物流，不仅仅是为了谋求经济利益，更看重其背后的社会价值，中国冷链物流的巨大发展前景是由内在需求拉动的，而不光是一种表象。有数据统计，到2017年，我国与冷链有关的消费将会达到650亿美元，这一庞大数字的背后需要强大的冷链物流支持，比如像沃尔玛、家乐福等零售连锁企业要发展，就需要相应的冷链物流服务。

　　随着冷链市场的蛋糕越来越大，竞争也会更加激烈，这就对冷链运输车辆的技术含量提出了更高的要求。首先，安全和及时性的需求会得到进一步强化，它强调车辆的完好率和运输速率。其次，对货车的整车质量轻化提出了更高的要求，更多的轻质高强度材料将在车厢的设计中被使用。第三，对于冷藏车，高效、节能、环保的制冷机组将备受欢迎，随着用户对运输过程实施全程监控需求的增加，越来越多的信息管理技术也将应用到车队管理中。

　　记者贵公司认为自己和同行相比，主要竞争力在哪里?未来几年在冷链市场的开拓上有何计划或战略目标?

　　刘少龙鼎恒公司冷冻星品牌的竞争优势可以从这几方面进行概括。首先技术实力雄厚，产品的节能性、环保性、高效性都源自于鼎恒强大的技术研发团队的支撑。

　　其次，产品的品质上乘。冷冻机组的技术含量高，比如当打开车厢车门后，冷机会自动停止工作，充分的节省燃料；产品的各个零配件都是原装进口的，保证了产品的质量；环保上也有着明显的优势，制冷剂采用无氟HFC R.404A，机组的材料也是环保材料。

　　夏季高温时期，为保障井下工人能有一个良好的工作环境，21402综采工作面安装了2趟制冷管路、3台局部通风机和15台空冷器。期间，综采三队对21402综采工作面的制冷设备进行了优化布置，并取得了较好的应用效果。

　　设计使用3台局部通风机和15台空冷器降温，每台风机连接5台空冷器。通过优化制冷设备和三台风机的位置能降低沿途冷空气损耗，提高制冷效果。制冷设备距离工作面较近能减少沿途温度损耗，但距工作面过近会影响设备列车的迁移，需要多次将制冷设备向外移动，消耗大量的人工。

　　预计制冷设备会在9月中旬拆除，按照工作面正常回采速度，至9月中旬，轨顺将回采至通尺990m。考虑到轨顺超前支架支护长度为25m，设备列车距离超前支护最小长度为20m，设备列车长度为80m，因此将最外面一台空冷器定在轨道顺槽通尺860m位置，其他制冷设备依次向外布置。考虑到空冷器转换空气温度的效率，防止风筒内冷空气在沿途温度升高过多降低制冷效果，将不连接风筒的一组制冷风机安装在最外侧，其喷出的部分冷空气经第二次降温传输到设备列车和超前外。

　　初始设计将风筒布置在巷道煤柱侧，靠近电缆，上下布置，但会阻挡轨道顺槽沿途警示红灯。因此将风筒吊挂高度降低，并将两列风筒并排布置，其中一趟风筒布置到设备列车前，另一趟风筒布置到超前支护外。

　　（1）通过合理计算工作面预计推进速度，确定制冷设备的位置，保证较高降温效果的同时，减少人工的投入；

　　（2）通过调节3台制冷风机的供风位置，实现最好的降温效果。通过优化风筒布置，避免对轨道顺槽正常工作的影响。

　　降温前工作面最高温度33℃以上，降温后工作面最高温度为31.8℃，降温幅度为2-4℃，同时工作面的湿度明显下降，工作环境得到了改善，提高了出勤率和劳动生产率；避免了高温热害对职工的侵害，减少了事故率以及高温中暑昏倒等疾病。

　　（2）通过优化布置制冷设备，取得了较好的制冷效果，为类似情况下综采工作面的制冷设备设计和布置提供了可靠的技术支持。

　　（3）通过优化制冷设备布置，降低了采煤工作面较高的温度和湿度，在高温夏季有效解决了矿井的热害问题，提高了工作人员的劳动生产效率和设备总体运行效率，保证每天可多出1刀原煤，以400元/吨计，在7月至9月，产生效益148万元。

　　通过优化布置制冷设备，可降低综采工作面的温度和湿度，在高温夏季有效解决了矿井的热害问题，提高了工作人员的劳动生产效率和设备总体运行效率。

　　“制冷原理及设备”是我校能源与环境系统工程专业现代人工环境及自动化专业方向的一门专业特色课程。作为专业主干课程，“制冷原理及设备”课程的地位十分重要[1]。

　　与其他专业课程不同的是，“制冷原理及设备”这门课程既要求学生有较扎实深厚的专业基础理论知识，它与工程热力学、传热学等专业基础知识紧密相关，同时它又与工程实践密切联系[2]。这就要求在教学中不仅要考虑学生对理论知识的理解和掌握，还应培养学生利用所学知识解决实际问题的能力，注重培养学生的分析能力、创新意识以及实践能力，因此教学上存在一定的难度。经过多年的教学实践和探索，对本课程的教学积累了一定的心得和体会。

　　教学大纲的制定必须与学校的定位及该专业的培养目标一致[1]。我校为地方工科大学，学校的办学定位是为地方经济发展与建设培养应用型人才。在制定制冷原理及设备课程的教学大纲时，充分考虑了专业方向和学校的办学定位，以培养学生的创新精神和提高学生的动手能力为教学目标。

　　考虑到本专业方向所涉及的制冷基本上属普冷范围，因此本课程以目前广泛使用的蒸气压缩式制冷循环为重点，比较全面地阐述了制冷技术的热力学基础、制冷剂与载冷剂、制冷循环的理论分析和计算、制冷设备结构特点及设计计算以及常用制冷装置等内容，同时为了让学生对整个制冷技术有较全面的了解，本课程中还简单叙述了其他制冷循环如吸收式制冷循环、压缩式气体制冷循环、气体涡流制冷、热电制冷、固体吸附制冷的一般原理。通过本课程的学习，使学生获得人工制冷的基本原理和循环特性的知识，掌握蒸汽压缩式制冷机的工作原理及热力计算方法，具有进行设计计算和分析研究的初步能力，掌握制冷换热器的结构特点及其计算方法，了解常用制冷剂的性质以及应用场合，对混合制冷剂的特性有一般了解，对制冷系统的辅助设备及制冷装置有一般了解，为今后进行课程设计及实习环节打下坚实的理论基础，也为其他专业课程的学习做好准备。

　　在教材的选用上，本课程以满足教学大纲所规定的教学内容为依据，同时考虑了先进性和实用性。目前制冷教材很多，较具代表性的教材有：吴业正教授主编的《制冷原理与设备》、韩宝琦教授主编的《制冷空调原理及应用》、王如竹教授主编的《制冷原理与技术》、郑贤德教授主编的《制冷原理与装置》以及贺俊杰教授主编的《制冷技术》等。原先选用的是吴业正教授主编的《制冷原理与设备》，该教材的内容基本满足教学大纲的要求，适合普通本科院校的教学需求，但缺少对制冷的应用即制冷装置的介绍。上海交通大学王如竹教授主编的《制冷原理与技术》注重对目前最新的制冷技术的介绍，可以使学生了解专业发展的前沿但缺少对制冷设备和装置的介绍，比较适合重点大学的本科生和研究生教学。经过综合考虑，最后选用了郑贤德教授主编的《制冷原理与装置》为本课程的教材，而其他几本书则作为课程的主要参考书，提供给学生课后选读。

　　由于本课程是专业课程，因此目前出版的大部分教材上各章节后都缺乏相应的习题和思考题，而做习题是学生学习完相应知识后检验自己掌握程度，巩固所学知识、培养学生分析问题解决问题能力必不可少的环节。为了方便教学，本教研室经过几任授课教师的多年的积累，着手编写了制冷原理学习指导及习题集，供学生学习参考。

　　兴趣是学习最大的动力[3]。在开展教学活动前，首先要激发学生学习的兴趣。所以第一次讲课很重要，通过列举生活中与制冷有关的相关现象，引起学生的学习兴趣。还可以提出一些问题让学生思考，比如市场上有些厂家提出“无氟冰箱”的概念，引导学生思考为什么要提出这个概念，这个概念是否准确？另外空调为什么会滴水？空调管道为什么要保温？将一台开着门的冰箱放在一个封闭的房间内通电运行，房间温度会升高还是降低？通过提问，激发学生的兴趣，引导学生思考。然后告诉学生答案在哪个章节里，引导学生在学习相关知识时注意思考，寻找问题的答案。这样一来，为后续章节的深入学习做好了铺垫。

　　由于制冷原理与工程热力学、传热学等专业基础知识紧密相关，为使学生更好地掌握本课程，在讲述原理前，首先为学生回顾相关的专业基础知识，使学生温故而知新。如讲述制冷循环前，首先让学生复习相关的热力学知识；在讲述制冷换热器前，先复习相关的传热学知识，这对学生理解和掌握本课程很有帮助。

　　制冷设备和装置涉及到许多实物。为了让学生了解这些实物的结构，原先都是采用挂图。有了多媒体课件，就方便多了。采用多媒体教学是目前各高校积极推进教学改革的一个重要内容，其特点是能够将一些在传统教学手段下很难表达的教学内容或无法观察到的现象形象生动地显示出来，内容直观，且信息量大，能在很大程度上调动学生的学习积极性。通过播放实物照片及影象资料，可以让学生直观地了解制冷设备的结构和原理，有助于学生的理解。对于制冷循环及工质流程，则通过播放Flas，可以使学生更直观地掌握相关原理。

　　传统的教学总是以教师的授课为主，学生坐在下面被动地听课，有时这样的教学效果不甚理想，学生缺乏热情。在我们的教学中，尝试了让学生主讲个别章节的做法，让学生变被动为主动。在上一次课程快结束时，布置学生预习下一节课的有关知识，而在下次课上，则让学生先上讲台讲解。待学生讲解结束后，对他的讲解进行点评，指出学生未讲解清楚的知识点，帮助他纠正有些错误的理解。试行效果还不错，学生也很有兴趣，课堂气氛活跃，对学生理解和掌握知识很有帮助。

　　有效的课堂讨论有利于巩固学生学到的知识，并将知识融会贯通。可以结合生活中实际的例子、教师的科研经历，开展课堂讨论。如在学习完单级蒸气压缩式制冷循环这一章节后，首先让学生分析第一堂课上提出的问题，即将一台开着门的冰箱放在一个封闭的房间内通电运行，房间温度会升高还是降低？然后让学生分析同一台冰箱的电耗是夏天高还是冬天高？夏天在相同制冷量的情况下，是冰箱的能耗大，还是空调的能耗大？通过学习，学生有了一定的理论知识，再加上他们对于这些实际问题非常感兴趣，因此讨论很热烈，这样有助于培养学生运用理论知识分析实际问题的能力。

　　另外结合科研中曾经接触过的低温余热利用的案例，在学习完相关知识后，可以让学生对案例进行分析，自行设计热泵循环。学生们对这些分析讨论兴趣很大，强化了学习效果。

　　制冷在近十余年来得到了飞速发展，制冷空调技术和产品日新月异。新型热力循环得到了应用、新型制冷压缩机得到了发展。而教材由于受出版时间的限制，不能充分反映这些新进展。为此在教学快结束时，为学生布置了作业，要求学生上网查找相关制冷新技术、新产品，并专门在课堂教学中用一个教学单元的时间，让学生做汇报讲演。这一方面促进了学生自主学习的能力，同时提高了学生查找资料、组织素材、汇报讲演的能力，又让学生接触了解了与本课程有关的更多的新知识，对提升学生的创新能力也很有帮助。学生对于这种汇报讲演的形式积极性很高，纷纷编写了PPT，还互相比较，取长补短。

　　实践性教学是学生深入领会知识，巩固课堂所学知识、培养学生基本技能和创新能力的主要途径，是提高学生实际操作技能以及分析问题和解决问题能力所必需的教学环节。本课程的实践教学由三部分组成：课内实验、专业综合实验、实习。

　　本课程内设置了两学时的课内实验：制冷压缩机性能实验。通过实验，让学生了解单级蒸汽压缩制冷机试验系统和制冷机的运行操作，了解和掌握制冷压缩机制冷量和性能系数的测定方法，掌握制冷压缩机主要性能参数测试仪表的使用方法，强化学生对于单级压缩蒸气制冷循环知识点的掌握。

　　在教学计划中，安排了为期一周的专业综合实验，实验涉及的专业理论课有流体力学、传热学、流体输配管网、热质交换原理及设备、空气调节、供热工程、清洁燃烧技术、制冷原理及设备、暖通空调、热工自动控制系统、热工测试技术等。开设专业综合实验课程，可以给学生提供一个实践平台，在这个不同于理论教学的平台上，可以充分发挥学生的想象力和创造力，通过开放的综合性实验，激发学生更积极主动的求知欲，提高学生的创新能力。其中与本课程有关的实验有三个：制冷制热智能实训、变频空调实训、变频空调制冷制热实训。这三个实验装置将冰箱、空调内部设备、系统流程及其电路可视化地展示出来，从而使学生可全面了解和掌握空调及电冰箱的热力系统结构流程及工作原理，了解空调及电冰箱的电气控制原理，掌握空调及电冰箱的常见故障及排除方法，提高学生的动手能力。在专业综合实验周内我们采取了开放式实验教学形式，给学生提供一个充分开放和自由的实验环境，在教师有限的指导下由学生自己自觉地学习相关知识，自己去设计实验内容，自己去完成某一个具体的项目或任务。从而激发学生学习的主动性，充分发挥他们的想象力和创造力。

　　在教学计划中安排了认识实习和生产实习两个实习环节。认识实习是在学生学习完基础课程、进入专业课学习前开展的，主要是通过参观实习，对所要学习的专业课程及其应用场合有大概的了解，从而提升学生学习专业课的兴趣。与本课程有关的认识实习是参观冷库或建筑大楼的制冷机房。而生产实习则安排在学习完专业课程后进行。我们组织学生参加制冷、空调中级工的考证实习，使学生对制冷的基本原理和应用有了更深入的理解和掌握。

　　通过几年的教学实践后，发现从教学大纲制定、教学组织与实施、实践教学环节等几方面精心准备，对提高教学质量很有帮助。尤其是组织课堂讨论、让学生自主学习、专业综合实验等教改项目收效很大。本文仅仅是平时教学过程中的一些体会，如何更好地上好制冷原理及设备这门课程，并提炼出具有自身特色的教学方法还需要进行不断地探索与实践。

　　某一系列制冷设备在生产和输送期间，其中有一些设备的接头以及距接头3 mm范围内的铜管有断裂的情况产生，导致开箱的故障率增高。经过排除法分析研究发现，是由于接头的质量不过关，追究其根源是由于钎料的选择不得当。为了处理这个难题，笔者在本文中就钎料的选择以及接头的连接形式等问题进行了深入的研究和分析。

　　如果要把制冷设备里的所有接头部位，根据接头的形式以及振动载荷的受力等方面做分类处理的话，能够把这些接头分为A、B、C、D四类接头。

　　所谓A类接头就是在制冷系统当中没有振动载荷的胀管去的接头，比如说翅片式换热器里面的U形管道和弯头之间的接头等，就是属于A类接头。因为A类接头的焊接部位不用经受振动冲击的载荷，所以对焊接的韧性方面没有过高的专门要求[1]。这种接头全都是等直径的管道，先利用胀管的办法将一根管道扩张顶端部位的直径，然后在将另一根管道胀管的部位。

　　这种接头则是那些需要经受非常小的一部分振动载荷的胀管插入式的接头，比如膨胀阀、视液镜、蒸发器和电磁阀等零件与零件之间的接头等。B类接头只需要经受很少一部分的振动载荷，因此对焊接的韧性方面也没有很高的要求。

　　这种接头就是指那些需要经受比较大的振动载荷的胀管插入式的接头，例如排气管和压缩机的接头等。C类接头和上述A类型的接头是一样的接头形式，不同的是压缩机的接口管道普遍是钢质的管道，只是在外表镀了一层铜而已。压缩机和这种接头的振动周期拥有一样的转动速度，但是因为它连接部分的直径相对来说比较大，因此焊接部位能够经受得住较强的冲击。

　　这种接头则是指需要经受一定程度的振动载荷的不等直径管道连接直接插入的接头，比如蒸发器和毛细管之间、毛细管和干燥过滤器之间的接头。其振动的原因主要是由于压缩机振动对设备产生了影响，从而导致整体发生振动，以至于带动小直径管的自身振动[2]。除此之外，在制冷设备的运输过程中，由于受到外力的冲击，同样会导致小直径的接管出现比较大幅度的位移，并且在接口部位形成比较强的剪切力。D类接头的接头形式是将小直径的管道直接大直径的管道，但是因为接头左右两端的管道直径有比较大的差异存在，因此小直径的管道振动剧烈，非常容易在接口出发生断裂。这种接头需要经受的振动载荷一般情况下都来源于管路自身的振动。尽管振动载荷不是很大，可是因为接管的直径太小，焊接的部位不能够经受比较大的冲击，因此对韧性方面有着最高标准的要求。

　　钎料的优劣与否对焊接接头的性能有着决定性的影响，应该从多方面入手进行综合全面的考虑。通常情况下，所选钎料的主要成分应该和母材的成分一样或者相近，并且对母材应该具备非常好的填充与浸润性能，钎料的熔点相对于铜的熔点来说应该比其低40℃～50℃，并且熔化区间越小越好，应该具备非常好的塑性、强度与抗腐蚀性。在制冷系统当中所选用的钎料的主要成分应该是铜（不包括氨系统）。在对低碳钢、黄铜和黄铜之间进行焊接时，可以采用铜磷银钎料、银铜锌钎料和铜磷钎料等等[3]。铜磷银钎料具备良好的填充性能和润湿性能，同时价格低廉，并且在焊接时不需要使用钎剂。而银铜锌钎料在同样具备良好的填充性能和润湿性能的同时，还具备较强的抗冲击载荷能力和良好的综合性能，但是价格相对来说比较高，在焊接时还需要使用钎剂。

　　由于A类接头因为焊接部位不用承受振动冲击载荷、对韧性没有要求，所以，采用BCU89PAg这类钎料。它的抗拉强度为519 MPa，用于钎接铜时的接头抗拉强度为180 MPa，抗剪强度为169 MPa[4]。由于B类接头所经受的振动载荷比较小、接管直径比较大并且对焊接的韧性要求较低，因此，采用BCu89PAg类型的铜磷银钎料仍然能够满足焊接的要求。因为C类接头所需要经受的振动载荷比较大，并且由于铜镀层比较薄，所要求的焊接温度比较低、时间较短，所以采用Bag25CuZn类型的钎料，钎料的抗拉强度为353 MPa，用于钎接铜时的接头抗拉强度为170 MPa、抗剪强度为165 MPa。由于D类接头的韧性要求很高，所以选择采用Safety-silv45T或者Bag45CuZn钎料，后者的抗拉强度为386 MPa，用于钎接铜时的接头抗拉强度为180 MPa、抗剪强度为177 MPa。钎剂的主要用途是对钎料表面和焊件产生的氧化物进行清理的，进而预防焊件在温度高的情况下持续发生氧化，使钎焊金属表面的湿润性和钎料的流动性得到改善。和银铜锌钎料一起组合使用的钎剂的主要成分普遍是氟化物与硼砂，例如QJ101和QJ102等等。在做选择的时候，通过质检、工艺等部门三人对吸湿性、湿润性和流动性以及焊接后的清洁难度3个方面进行分析和研究，最终决定选择采用STAY-SILV的白色焊膏。

　　首先，安装前要对管道进行清洗。（1）制冷管道在安装前必须进行除锈、清洗和干燥，管内要清洁且不能有水分。（2）可用人工或机械方法清除管内污物及铁锈，再用棉纱、破布浸煤油反复拉洗干净。（3）对于弯管，应用吹洗的方法将管腔清洗干净。

　　在工艺中，依据钎料性质，规定钎焊搭接长度Lwl等于0.65D2（D2是搭接时候相对较小的管径），但是，3 mm小于等于Lwl小于等于9 mm[5]。需要在焊接之前提前通0.03 MPa的N2，等到焊口冷却到两百摄氏度左右时停止通气，目的是为了使铜质管道内的表面在高温度情况下发生的氧化得以减少，可以为系统内部的干净程度提供保障。黄铜和纯铜、纯铜和纯铜在焊接时选择使用中性焰，而碳钢和纯铜在焊接的时候则选择使用碳化焰。焊接结束后大约等待一分钟，然后利用浸过水的湿布块进行冷却处理，根据钎剂和金属的热膨胀系数的差异，从而导致钎剂在铜质管道的表面脱落，以此来避免钎剂会对金属产生腐蚀作用[6]。

　　研究制冷设备的铜质管路的焊接工艺的同时，应该根据接头的形式与受振动载荷两个方面，对接头部位进行归纳分类。接头的类型不同，所需要的钎料和钎剂也不同，这主要取决于振动载荷和管径的大小。

　　[1] 关朋.氟利昂制冷系统管路的计算与分析[J].制冷与空调，2009（5）：159-160.

　　[2] 高云青，王纪，李颂宏.X80级管线钢全自动焊焊接工艺[J].焊接技术，2010（1）：63.

　　[4] 张鑫，张柯柯，涂益民，等.急冷型Sn-Ag-Cu系钎料钎焊接头力学性能与显微组织[J].焊接技术，2010（1）：27-28.

　　贵州水钢制氧厂工程为一套15000Nm3/h的制氧机组，其空分塔设备基础长13.8米，宽12.7米，高4.5米，隔冷层采用3：1珠光砂混凝土,隔冷层抗冻标号不低于MP75，抗压强度不低于7.35MPa，导热系数不大于0.837KJ/m.h.℃。空分制冷设备是制氧厂的心脏部分，而珠光砂隔冷层的施工则是空分基础的核心。

　　制氧机空分塔是深制冷设备，本工程内填珠光砂作为保温材料。塔内主塔、粗氩塔和液氮罐各容器内介质温度(随压力变化有小幅波动)均在一180℃左右。早期我国制氧机空分塔基础均采用普通钢筋混凝土基础(上世纪60年代)，在应用实践中，曾发生多起空分塔基础混凝土冻裂事故。另外，当空分塔设施出现液体泄漏，一180℃低温液体经混凝土的毛细孔渗入基础，整个基础会呈粉碎性损坏，导致严重安全事故，因此必须采取有效隔冷措施保证空分塔基础的安全。多年来，国内专、 设计、施工单位经不断总结经验，对空分塔基础的结构及构造在设计上作了较大改进，如对基础主体混凝土增加抗冻、抗渗要求，在基础顶部增设隔冷层、抗渗面层，在地下水位较高地区的空分塔基础内设置隔水板等，实践表明：只要严格控制空分塔基础隔冷层施工质量，上述方法可以保证空分塔基础的安全，同时，也比较适合我国国情。

　　空分塔基础对隔冷(绝热)层的技术要求极为严格，须同时满足绝热和承载力要求。本工程设计采用珠光砂混凝土(又称膨胀珍珠岩砂浆)作为隔冷层材料，其强度和导热系数是两个相互制约的指标，不易同时满足设计要求；此外，珠光砂混凝土具有水化热散发慢，吸水量大、亲水性小等特点，施工中必须采取有效预防措施。本文空分塔基础隔冷层施工的关键技术，所述内容适用于氧气站空分塔基础施工，也适用于其他有抗冻、保温要求的混凝土工程。

　　珠光砂混凝土配合比和压缩比试验珠光砂混凝土以珠光砂为骨料，普通水泥为胶结材料，加入外加剂拌制而成。其强度和导热系数是两个相互制约的指标。珠光砂混凝土的强度，主要由水泥固化后形成网络状骨架结构来承担，并取决于水泥自身强度以及水灰比大小。珠光砂起绝热作用，主要用于降低混凝土导热系数，其物理性能是影响混凝土导热系数的主要因素。另外，若施工环境湿度大、搅拌、振捣方法不当，均会使其孔隙结构受到损坏，影响珠光砂混凝土最终隔冷效果。一般珠光砂混凝土稠度定为6-10 cm。虽然隔冷层厚度不大，混合物中骨料粒径小，但由于珠光砂混凝土具有开放性气孔，吸水量多，故其稠度损失快。为改善珠光砂混凝土的流动性，提高强度，施工单位通常采用由松香、火碱和皮胶破碎筛分后熬制的松香皂泡沫剂，稀释后使用。但这种方法施工时间长，试制成功率低。本工程直接选用上海麦斯特MICRO—Air202 I气剂取代自制的松香皂泡沫剂。这类外加剂性能稳定，配制方便，可保证施工质量，同时也加快了施工进度。珠光砂与水泥的体积比为3：1。隔冷层珠光砂混凝土材料配合比为水泥：珠光砂：水：外加剂=l：0．19：0．78：0．15％。其中，水泥为水钢水泥P·042．5普通硅酸盐水泥，28 d强度为52 MPa；珠光砂为信阳市平原区中原珍珠岩厂生产，密度82 kg／m。；水：洁净自来水；外加剂：上海麦斯特MICRO—Air202引气剂；10 mL原液+990 mL水=1000mL稀释液。在理论水灰比基础上，根据材料、混凝土强度指标和施工稠度要求，经3组不同水灰比的强度试验，该配合比珠光砂混凝土，试验测得坍落度为6．7cm，7d抗压强度6．9MPa，28d抗压强度为8．12 MPa。

　　珠光砂混凝土压实时存在体积收缩，施工时若忽略此因素会使隔冷层厚度存在负偏差，可采

　　3.1拌制：先将水泥和珠光砂按比例投入搅拌机并搅拌1－2分钟至均匀，然后加部分水拌合；再掺入外加剂和剩余的水并搅拌2－4分钟至均匀、颜色一致、外观松散、手握成团不散、挤不出水泥浆或只能挤少量水泥浆，并且用坍落度筒测试坍落度在3～5cm后即可使用。搅拌好的混凝土倒在料斗内应立即进行浇灌，存放时间不得超过30分钟。

　　3.2浇捣与养护：施工应从一端起一次性连续浇筑完毕，振捣时可用竹片依次插捣，再用木板或平板锹轻轻拍实，然后用木抹将表面抹平，不需抹光，严禁用振动器振捣。浇筑后采用远红外线养护，使珠光砂内部温度均匀升高，水泥水化作用加速，混凝土强度增长加快，水分迅速蒸发。加温温度不得超过80cIc，以均匀分布为原则，混凝土达到恒重后再做防水层。浇筑和养护过程中，施工现场设有防雨设施，采用脚手架管做支撑，上铺彩条布，覆盖整个浇筑区域。混凝土浇筑应留置3种试件：恒重检验试件、抗压试件和导热系数试件，其中抗压试件为7cm×7cm×7cm，每100m3留一组每组6块，导热系数试块30 cm×30 cm×2.5 cm一组2块。

　　4.1珠光砂密度控制：施工中要认真选料并仔细称量，严格按设计要求控制珠光砂密度。

　　4.2湿度控制：珠光砂运输和存放过程中要防止挤压，以免颗粒破碎，并要避免受潮。另外适度掌握施工时间，应等下部混凝土彻底干后再浇筑珠光砂混凝土，待风干后，再进行防水层作业，防止大量水分混入隔冷层内。隔冷层珠光砂混凝土的浇筑和养护过程中均不可淋雨，因此现场搭设雨棚，覆盖整个隔冷层施工区域（如图2所示）。

　　4.3隔冷层厚度控制：施工铺设厚度为压缩比系数 值乘以设计厚度，以保证获得规定的厚度。施工中，要检查各种原材料的称量数量是否准确及搅拌时间是否达到规定要求，按工程部位和数量抽样测定某罐混凝土的实际容量和坍落度来控制其值小于设计规定值。隔热层施工厚度可采用测针检查，负误差应控制在设计厚度的5％内。

　　(1)相同管径铜管的对焊: 两根直径相同的紫铜管相焊接时,应采用插入式的焊接结构,即铜管的一端用扩管器扩成圆柱形口,另一根铜管插入扩口内并压紧(防止焊接时焊料从间隙流进管内),间隙应在0.05~0.20 mm范围内,这样焊接效果最佳。间隙小于0.025 mm或大于0.25 mm均不能使用,过大或过小的间隙将强烈地影响钎焊时的毛细管扩散作用,会导致连接强度降低而不能长久使用,潜在危害较大。

　　(2)压缩机导管与制冷剂管的焊接结构: 制冷剂管插入压缩机导管的深度必须大于10 mm,若小于10 mm,在加热时插入管易变位(向外移动)导致焊料堵塞管口。其周围间隙控制在0.05~0.20 mm。间隙过大,焊料难以均匀地渗入,易出现气孔,导致漏气;间隙过小,则流进间隙的焊料太少,接头强度不够或虚焊。焊接时,火焰应避开压缩机壳体,否则会烧坏线圈或引起油炭化,增大脏堵的机会。

　　毛细管与干焊过滤器或管道焊接结构: 焊接时要特别注意毛细管的插入深度,一般为15 mm,毛细管插入端面距滤网端面约为5 mm如插入过深,会触及过滤网,增大堵塞的可能性;如插入过浅,焊料会流进毛细管端部,造成阻力加大或堵塞。焊接时,火焰应偏向过滤器或与毛细管连接管道,不能直接对准毛细管,否则毛细管会被烧断或使内外壁剧烈氧化。

　　(4)四通阀与制冷管焊接结构: 一般是采用带有锡钎料环的特殊铜管件,该管件在生产时,于管件承口处内侧压制有一条环形凹槽,并在槽内浇铸好与管件内壁齐平的锡钎料,钎焊时,不需再添加钎料,只对对接处实施加热,待管件凹槽内钎料熔解后填入接头缝隙,形成钎焊接头。但焊接时,须用湿布包裹阀体,边焊边向湿布浇水,否则,会烧坏尼龙阀蕊。

　　通过两种钎料的对比分析,钎料B一Cu91PAg的钎焊接头应满足如下要求:

　　渐缝的外观质量符合要求,钎缝外观光洁、尺寸均匀、圆滑过渡,表面无裂纹、气孔、溶蚀等缺陷。

　　外观检验,检验钎缝外观质量;宏观金相检验,通过解剖试件检验钎料与母材的结合情况及填缝长度以判断钎料的漫流性与填缝能力;气密性检验,检验接头的致密性。

　　通过外观检验,六件试件外观质量符合要求,B-Ag45Cuzn试件钎缝表面较光亮,无气孔、溶蚀等缺陷,B-Cu91PAg试件钎缝表面较光滑但稍黑,无气孔、溶蚀等缺陷;通过解剖试件进形宏观金相检验,两种钎料与母材的结合良好,无剥离现象,且均能填满搭接长度,说明钎料的漫流性与填缝能力合适;将试件一端堵封,充气检漏,未发现泄漏,这说明接头的致密性良好。

　　工艺试验表明,用B一Cu9lPAg钎料代替B一Ag45CuZ”钎料能满足了产品的质量要求,由于B-Cu9lPAg价格便宜、成本较低,且B一Cu9lPAg中含有一定的磷,具有自钎作用,不需钎剂。因此我们决定采用B-Cu9lPAg钎料代替B一Ag45Cuzn钎料。

　　采用氧液化石油气火焰替代氧气与乙炔燃烧的氧乙炔焰进行钎焊,这一工艺改进不仅降低了成本,而且也提高了产品质量。因为液化石油气(主要是丙烷)比乙炔便宜许多,并且丙烷在氧气中的燃烧温度是2155℃,而乙炔在氧气中的燃烧温度则为2620℃,而实际钎焊温度仅为800℃左右。因此选用温度较低的氧液化石油气火焰,不仅可降低成本,而且也减缓了热源最高温度与钎焊温度之差,降低了温度梯度,有利于焊件均匀加热,同时液化石油气回火性很低,操作性好。氧液化石油气钎焊火焰一般采用中性焰。

　　火焰钎焊是在空气中进行的,铜管表面易氧化生成黑色氧化皮,影响接头质量。因此钎焊中,我们采用了助焊剂技术。所谓助焊剂就是由硼酸三甲脂等组成的易挥发性的液态化合物。使用时把它掩在燃气(液化石油气)的回路中,钎焊时助焊剂在燃气带动下,以气态钎剂的形式喷到接头钎焊处并在高温时发生化学反应,生成桔红色氧化亚铜,保护接头不被氧化,并对接头起到靓化作用。同时在钎焊中使用助焊剂,对钎料的流动性及减少气孔均有一定程度的改善。

　　钎焊是钎料依靠毛细作用来填满间隙形成接头的,间隙大小在很大程度上直接影响钎焊接头强度和致密性。接头间隙过小,钎料流入困难,钎焊表面润湿深度不够,易造成钎缝夹渣、未钎透等缺陷,导致接头强度下降;接头间隙过大,毛细作用减弱,钎料不能很好填满间隙引起接头强度下降并使接头致密性变坏。通过工艺试验和理论分析,B一Cu9lpAg钎料合适的接头间隙应控制在0.08一0.2mm.。

　　钎缝渗漏是一种致密性缺陷,它是由钎缝中的气孔、夹渣、未钎透等造成,将严重影响空调的制造质量。渗漏产生的原因主要有:钎焊温度过高,导致金属元素蒸化,形成针状气孔;钎焊材料中杂质含量高,质量较差;焊前接头清理不干净;接头间隙不合适、加热不均匀,导致未钎透或接头缝隙未填满;火焰中碳含量偏多或呈碳化焰,在工件表面形成碳化物产生气孔。

　　钎缝外观缺陷是指存在于钎缝和焊件表面的缺陷,主要是焊件溶蚀和钎缝表面成形不良。焊件溶蚀的原因是钎焊温度过高、加热时间过长或钎料过多使焊件向钎料过度溶解所至。钎缝表面成形不良是指钎缝表面不光滑,没形成圆角不能圆滑过渡,钎缝尺寸不均匀等,产生原因主要是钎焊工艺选择不当,如钎焊温度偏高、时间偏长等以及钎料金属晶料过大所至。

　　(l)通过工艺试验和生产应用,B一Cu91PAg钎料代替B-Ag45CuZn钎料,完全能满足生产实际需要。由于B-Cu9lPAg钎料含银量低,并且具有自钎作用,降低了成本,方便了操作。

　　(2)钎焊中取消了钎剂,焊后无需清理钎剂残渣,既简化了工艺又消除了钎剂残渣腐蚀引起泄漏等隐患。既经济又实用。

　　在燃气回路中加人助焊剂,采用助焊剂技术,能有效地阻止金属的高温氧化,提高接头的抗氧化性，既保护接头不被氧化,又对接头起到靓化作用,同时还能改善钎料的流动性及减少气孔。

　　采用氧气代替乙炔,用氧液化石油气火焰代替氧乙炔焰进行钎焊,不仅可降低成本,而且也降低了温度梯度,有利于焊件均匀加热,提高产品质量。

　　改善了操作者的工作环境,提高了生产效率,保证了产品质量和工人身体健康,为制冷设备在竞争中取得优势奠定了良好的基础。

　　4李明雨，等.无钎剂钎焊技术的最新发展现状【J].焊接，1998，(2).